Accueil, bonjour les amis !
Cet homme est un dangereux malade et surtout vous n’ êtes pas obligé de croire toutes ses élucubrations.
onjour ami (e) visiteur (eus) ! Ce site, sans prétention , est consacré aux motos de l’est Dnepr ou Dniepr (du nom du célèbre fleuve Ukrainien) et Ural ou Oural УРАЛ (chaîne de montagne au milieu de la Russie). Mais je ne vais pas refaire l’histoire , le site de l’Amicale Dniepr Oural de France en parle très bien grâce à son merveilleux webmestre PhiZo.
Si votre souhait est d’acquérir une machine de ce type d’occasion ou neuve, Il faut savoir que ce sont des motos de conception ancienne et que la qualité de construction est parfois aléatoire. Les machines de nouvelle génération ont apparemment moins de problèmes mécaniques , mais elles ressemblent à des Béhèmes, mais la ressemblance s’arrête là ! Je suis un peu critique mais réaliste.
Elles se conduisent à l’ancienne, avec du doigté, maxi 90, 100 km/h en passant les vitesses en douceur, en anticipant les freinages. Les freins ressemblent plus à des ralentisseurs, mais on peut y remédier facilement. L’entretien est très facile . Il faut toujours être à l’écoute des nouveaux bruits. Je plaisante le constat n’est pas si méchant.
Une utilisation quotidienne est une utopie : elle mérite mieux que ça. Réserver la pour vos sorties le week-end, avec votre famille, ou pour aller aux rassemblements de l’amicale par exemple.
Elle facilite le contact avec les autres personnes motard ou pas ! C’est beau, c’est quoi ? C’est Russe !
Premier essai :
L’apprentissage à la conduite de la bête est relativement facile. Personnellement je n’ai jamais piloté de side-car à part une ou deux fois : un side-cariste maso (il était dans le side) m’a confié le guidon de son 750 Ratier. Je n’ai conduit que des deux roues depuis 1974 ! Ma première sortie avec MON OURAL s’est faite d’abord seul sans ma moitié. “Tu vas me verser” m’a t-elle dit ! “Vas te mâcher seul ! ” Alors solitaire, dans notre village, bien a l’abri des regards inquisiteurs, je me suis exercé. Bien sûr le premier poteau EDF (il n’y a rien 50 mètres autour) était pour ma pomme ! Mais après une vingtaine d’aller et retour sur le chemin du village, environ 200 mètres , j’y suis presque arrivé ! J’ai de la chance car j’en connais un qui s’est retourné dans la première minute, et qui a renoncé depuis, dommage car il ne connaîtra pas les joies au guidon d’une telle machine !
En effet, malgré la position de conduite quelque fois inconfortable, il n’y a que du plaisir !
Quel plaisir à sillonner les petites routes de campagne.
Pas d’autoroute malheur ! A l’époque de la machine hyper sport dont le carénage n’est que le champ d’honneur des moustiques, et la peur de perdre quelques points sur son permis, voila un bel équipage, décalé certes, assurément à contre courant, démodé bien sûr, mais tellement bien ! Une sorte ou une forme de contre culture !
Il y a des jours on se demande pourquoi on roule avec un engin pareil
Feff qui roule maintenant en Jawa 350 et side-car Velorex
Jean François
Notre ami Jean François rêve d’une machine de l’est Oural , Dniepr ou Jawa mais avec un side bien sûr. Bientôt , il en fera l’acquisition malgré la raillerie de quelques personnes , qui disent que ce type d’engin n’est pas fiable etc….. Ce qui est vrai en partie. Ce type de machine se conduit “a l’ancienne” et quand on fait le tour des roulements, carburation allumage, freins, la machine vous renvoie sur une autre planète. “Machine à très fort pouvoir de sympathie” quant tu roules avec une moto différente des standards actuels , on te colle une étiquette : ça rassure les gens. Et puis, il y a ceux qui ne sont pas sectaires et heureusement !
